“固废资源化” 重点专项 “废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术” 启动会项目启动会在南京召开

我国是轮胎生产和使用大国，根据2017年汽车保有量，2018年约产生废轮胎3.798亿条，重量达1459万吨，传统采用填埋、直接焚烧等处理方式，经济效益低并且易造成二次污染。为此，国家重点研发计划“固废资源化”重点专项部署了“废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术”研发任务，经过公开申报和严格评审，由东南大学牵头申报的项目最终获得立项。

2019年3月27日，该项目启动会暨实施方案论证会在南京召开，陈勇院士等项目实施方案论证专家，东南大学吴刚副校长等项目单位代表50余人参加会议。吴刚副校长表示将落实法人单位责任，为项目实施提供各方面支持和保障，并期望项目组按照既定目标完成研究任务。项目负责人肖睿教授就项目背景、研究内容、任务分解、进度安排等方面进行了总体汇报，5位课题负责人分别就课题实施方案进行了详细汇报。与会专家认真听取汇报并对实施方案相关内容进行了充分质询和讨论，一致通过实施方案论证，同时对项目的技术路线、关键考核指标、示范工程建设等提出了具体意见和建议。

该项目针对废乘用车轮胎裂解回收利用能耗高、污染重和高值化产品收率低等现状，拟开发基于裂解反应器内流动-传热-反应耦合强化的产物源头调控、裂解产物高值化梯级综合利用、污染物一体化脱除等技术，预期建成2套不同技术路线的万吨级连续、清洁、高效废乘用车轮胎裂解装备及2项处理量10万吨/年的示范工程，从而实现废乘用车轮胎的高效裂解与副产物综合利用，对促进我国“无废城市”建设发挥积极作用。